COCHES EN BERROCAL DÉCADAS 60 Y 70.

Quiero recordar intentando completar con nombres el paisaje automovilístico de nuestra infancia y primera juventud en nuestro pueblo, que coches circulaban por nuestras calles y como forman esos recuerdos personales.

A lo largo de las décadas 60 y 70 recuerdo ver todos los coches que a continuación detallo como el 600, símbolo e imagen de aquella época.

En cuanto a camionetas eran los tiempos de la DKW y los primeros Avias con algún Ebro, también en aquellos años pudimos ver el final del motocarro, una especie de triciclo motorizado.

Recordemos los coches del pueblo!!

Comenzamos con lo que fueron dos décadas especialmente fructíferas en el mundo del automóvil a nivel local y nacional."60 y 70"

¿ Quién tuvo un 600?

Don Guillermo, Don Toribio, Don Primo, Don Martín, Don Rafa, Doña Pilar... Era el coche de los maestros, también Don Agapito y Víctor. Y mi hermano uno con matricula S.S. al que apodaba "lanza llamas".

TAMBIÉN SEAT 800:

El 800 es la versión con carrocería de cuatro puertas del SEAT 600, este era el coche de Simón con el que alguna vez nos llevó de fiesta.

El 2CV :

Este lo había comenzado a comercializar Citroën en Francia en 1948 llegó a España en los 60 y era el coche de los curas, Don Gregorio, Don Celso, Don Benja, etc. Con una enorme amortiguación, cuantas veces nos servía de columpio para enfado del Cura...

El RENAULT 4:

Este fue otro símbolo de la época, fue protagonista en muchas películas, coche familiar y urbano, muy utilizado por la policía francesa. Prueba de su gran historia es que actualmente son coches muy buscados por nostálgicos de su gran mecánica, aquí recuerdo a Paulino el carpintero, Martín herrador, Fidel y Petrón entre otros.

SEAT 850:

En el año 1966 aparece el SEAT 850. El 850 se fabrica en la factoría de SEAT. El atractivo de este coche era que ofrecía mayor comodidad que el modelo SEAT 600 anterior. El coche de Don Julio el Veterinario, Chichi y también mi primer coche herencia de mi hermana finales del 70.

SEAT 850 SPIDER:

El 850 Spider fue el primer descapotable de la historia de SEAT. Se trataba de un pequeño biplaza. Se fabricó 1969 a 1972: Chago, Pikuka y Pepe Cantero.

El SEAT 124 :

Representó un gran avance en el sector del motor español al ser un coche de mayores prestaciones pero barato y de mantenimiento sencillo y accesible para casi cualquier familia. Inundó Berrocal de 124.

Marcelino, Fidel, Rufino, Paco, Juan Antonio, Donato, Pedrín, Jesús, Víctor R., Pepe, Avelino y Luis Carlos entre otros.

El RENAULT 8 :

El 8 fue lanzado al mercado en 1962 manteniéndose en producción hasta 1976, este coche lo tenía Don Eulogio el veterinario y Moreno Balbina, el ruido me apasionaba.

El SEAT 1500:

Fue un modelo de vehículo producido bajo licencia por la empresa española SEAT llegó a ser el modelo preferido por los taxistas españoles. Este lo tenían Pedrín y Ferino como taxistas pero también recuerdo el de Julián Rominche blanco cuando llegó al pueblo era lo máximo.otros que tuvieron este coche Frutos, Jandro y Gerardo.

El RENAULT 5 :

Conocido popularmente como R-5 en su primera generación, y como Supercinco en la segunda, se fabricó en Valladolid (1972-1984) y fue uno de los coches más vendidos. Generoso, Luis S ,Luis Carretero y Maria Jesús lo tuvieron ¿?

El SEAT 127:

Inicia su andadura comercial en el mes de abril del año 1972, hasta 1982 fue muy popular y de mucha tirada, se convirtió en substituto de dos grandes 600 y 850, este lo tuvieron Pedro, José y Flores , Juan, Rufi.....

El SEAT 1430 :

(Mil cuatrocientos treinta) más conocido popularmente como Catorce treinta. Está basado en el Fiat 124 Special, del que se diferencia principalmente por detalles de tipo estético, como su calandra específica y los dobles focos cuadrados, entre otros detalles.

Aquí no recuerdo bien quien tenía 124 y quien 1430. Luís Gómez, Manolo creo eran 1430.

RENAULT GORDINI:

Conocido como el coche de las viudas, este recuerdo a Marcial molinero, Antonio molinero y Porfi.

RENAULT12:

El R12 es un cinco plazas con motor y tracción delanteros, muy popular, también lo había ranchera. Víctor, Esteban y Aquilino fueron algunos de los que lo tuvieron.

El SEAT 131:

Fue un automóvil de turismo fabricado entre los años 1975 y 1984. Modelo de notable éxito. Lo tuvieron entre otros Juan y Lino, Catobal, Pepito, Félix, Terra, Martin, Toto etc.

SEAT 132:

Este coche fue muy utilizado como vehículo oficial o de representación durante la transición española debido a la legislación entonces vigente que obligaba a las instituciones oficiales a la adquisición de vehículos fabricados en España. Rufino y Paco, Juan y Lino, Marcelino, fueron algunos de los que lo tuvieron.

MINI COOPER:

Me acuerdo bien de la publicidad de Urtáin, pequeño por fuera y grande por dentro, salía y lo daba un puñetazo en el techo, este lo tenía Leo Navahermosa.

SEAT 128 :

Este coche duro poco en el mercado 1976 a 1981 y lo tenía Fernando Pikuka.

RENAULT 6:

1968 a 1986 fue de los primeros vehículos en poder ser plegados los asientos traseros y convertirse en furgoneta este lo tenían los Invasores, Elviras, Macoteras, Frutos, Rufino y Paco, Pedro guarda. Creo recordar el de Víctor cuando salieron las matrículas nuevas AV005A

RERAULT 7:

Basado en el Renault 5 pero más alargado, este lo tenían Ruperto y Benito.

SIMCA 1000:

Fabricado entre 1961 y 78 considerado un coche bajo consumo lo tuvieron Basilio y Doña Matilde.

SIMCA 1200:

Este coche duro mucho en el mercado 1967 a 1982 el coche de los canalejas, con este coche trillábamos el campo de fútbol las peñitas para quitar los cardos y poder jugar al fútbol.

CITROEN DYANE:

Mi primer coche en propiedad, lo tenía también Guillermo sobras en versión turismo y en furgoneta, Miguelín, Julián S. y Lorenzo. (como decía la publicidad "para gente encantadora").

CHRYSLER 150:

Otro de los coches que llamó mucho la atención en la época, lo tenían Tomás y Diego.

CHRYSLER 180:

La bomba del año, producido del 70 al 75 fue acogido por la masa como lo más grande, pero igual que se recibió se olvidó, Fidel, los Camachos y Chichi son los que recuerdo.

CITROEN 8:

Primero salió como CITROEN 6 y después 8, tuvo muy buena aceptación y duro mucho en el mercado, este lo tenía Víctor Reviriego.

AUSTIN VICTORIA:

Este coche era muy elegante, había 2 versiones luxe llevaba 4 faros redondos mientras el otro 2 ovalados. Este lo tenían Gabi y Ángel.

LAND ROVER:

El todo terreno de los 70 y lo tenían en propiedad Félix y Julián.

Bueno y hasta aquí una selección de automóviles que se introdujeron en aquellos 60,70 en el pueblo de Berrocal y que se ganaron un estatus de ensueño pues en esta época eran muy codiciados...

Otro día comentaremos las camionetas y propietarios desde la Moto Carro, DKW, Avia, Ebro, Pegaso, Sava, Nazar, Borban y Mercedes.

Si alguno recuerda algún otro que lo diga tanto coche Como furgoneta.